À l’horizon 2026, Lars Wagner prendra les commandes de la division avions commerciaux d’Airbus, portant avec lui une expertise précieuse en gestion industrielle et en maîtrise de la sous-traitance. Cet ancien de la maison Airbus, aujourd’hui à la tête du motoriste allemand MTU, pourrait être l’atout majeur pour assurer la livraison ponctuelle des appareils tant attendus. Tandis que la pression monte face aux hausses de cadences de production, Wagner, avec sa solide expérience, aura la mission d’élargir sa vision industrielle pour relever ces nouveaux défis stratégiques.
En vue de relever de nouveaux défis, Airbus a choisi de faire appel à Lars Wagner, actuel PDG de MTU Aero Engines, expert en gestion des usines et de la sous-traitance. Prévu pour début 2026, ce changement à la tête de la division Avions commerciaux reflète la volonté de l’avionneur de se concentrer sur la production et la tenue des délais de livraison en période de tensions au sein de la chaîne d’approvisionnement. Cette nomination souligne également l’obsession du groupe pour maîtriser les hausses de cadences de production, et ce, malgré les défis stratégiques à venir.
airbus mise sur lars wagner pour optimiser la production
En 2026, un nouveau chapitre s’écrira pour la division avions commerciaux d’Airbus avec l’arrivée de Lars Wagner à sa tête. À une période où les objectifs de production sont plus ambitieux que jamais, notamment 770 livraisons d’avions en 2024, ce choix résonne comme une déclaration claire de priorités axées sur l’optimisation des processus industriels. Monsieur Wagner n’est pas un inconnu dans le secteur, ayant dirigé efficacement MTU, un fournisseur clé dans le domaine aéronautique. Sa nomination vient à un moment où la pression est forte sur les fournisseurs, et sa grande expérience promet de redonner de l’élan aux chaînes de production d’Airbus.
un expert en gestion opérationnelle pour des défis de taille
Fort de son bagage d’ingénieur, Lars Wagner possède une réputation bien établie d’exigence et de constructivisme, qualités précieuses pour assurer les transitions au sein des usines. Son passé chez Airbus, de 2003 à 2015, lui a conféré une compréhension fine des enjeux techniques, ainsi que des relations fournisseur cruciales dans le panorama actuel. Dans un environnement où les chaînes de fourniture sont parfois tendues, son expertise combinée à la stratégie de surveillance d’Airbus reste essentielle. L’approche «surveillance des sous-traitants» se renforce, reflétant le soin méticuleux accordé aux détails pour prévenir tout déséquilibre potentiel.
préparer la voie à l’innovation et à la stratégie future
L’arrivée de Wagner précède des enjeux stratégiques majeurs, notamment le lancement d’un programme successeur au populaire A320neo. Bien que son travail doive se concentrer sur l’optimisation de la production, il reste crucial qu’il s’oriente aussi vers l’innovation, pour garantir à Airbus une compétitivité durable à long terme. Tandis que Boeing rencontre actuellement quelques difficultés, Airbus cherche à marquer des points sur le tableau global du secteur aéronautique, s’efforçant d’assurer une transition paisible tout en maintenant ses ambitions de croissance soutenue. Son passage par MTU lui permet de garder cette double vision, production et innovation, en vue d’une croissance à la fois méthode et visionnaire.
