Le Tour de France industriel de Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis, a fait escale à Rennes, plongeant au cœur des transformations de l’une des usines historiques du groupe. Ce périple, qui vise à rassurer les équipes de production face à des défis de taille, témoigne de l’engagement de Stellantis à adapter sa production dans un marché automobile en pleine évolution. Lors de sa visite à l’usine de La Janais, Tavares a mis en avant l’importance du lancement du nouveau modèle, le Citroën C5 Aircross, en version électrique, dont la production est prévue pour juillet 2025. En entretenant un dialogue direct avec les salariés, il souligne les enjeux commerciaux cruciaux pour l’avenir de ce site et l’ensemble du groupe. La flexibilité dont bénéficie la nouvelle plateforme multi-énergie devient un atout majeur dans la conquête de parts de marché. Alors que l’usine n’a plus produit que ce modèle unique, les attentes de Tavares sont à la fois hautes et pleines d’incertitudes, renforçant l’importance de cette présence en Bretagne pour l’avenir de Stellantis.
Carlos Tavares : Un périple à travers les usines Stellantis à Rennes
Le 18 novembre, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a poursuivi son itinéraire à travers les usines du groupe en rendant visite à l’usine de Rennes La Janais. Ce site symbolise le futur électrique et la transformation de l’industrie automobile française. Durant son passage, Tavares a une nouvelle fois mis en avant les objectifs d’innovation et de flexibilité qui sous-tendent la stratégie du groupe dans un marché automobile en pleine mutation.
Une production stratégique : La Citroën C5 Aircross
Un des points forts de cette visite a été la présentation de la production du nouveau modèle électrique de la Citroën C5 Aircross, un véhicule innovant dont la conception repose sur la plateforme multi-énergie « STLA Médium« , bien plus qu’un simple changement esthétique. Doté d’atouts compétitifs significatifs, Tavares a souligné que ce modèle vise à combler une part de marché en recherche de mobilité durable.
D’après des études récentes, le marché européen des véhicules électriques connaît un essor de +25 % par an, ce qui fait de la C5 Aircross un projet vital pour Stellantis. Carlos Tavares a annoncé des prévisions de production entre 50 000 et 80 000 unités par an. “L’avenir de cette usine,” a-t-il précisé, “dépend directement du succès de ce modèle sur le marché.”
L’importance du contexte économique et industriel
Au cœur de cette dynamique se trouve un environnement économique complexe. Les usines, telles que celle de Rennes, sont soumises à divers défis majeurs en raison de la forte concurrence, notamment venant des fabricants de véhicules électriques en Chine. Une analyse des tendances du marché révèle qu’en 2023, Stellantis se positionne comme le troisième acteur de la voiture électrique en Europe, chiffre qui doit être consolidé par l’ensemble de l’offre de modèles.
Pour illustrer cette réalité, l’usine de Rennes a connu une transformation impressionnante au cours de la dernière décennie. En réduisant sa superficie de 224 à 113 hectares, elle a démontré une démarche de rationalisation efficace, tout en investissant 160 millions d’euros pour se moderniser. En 2025, l’objectif est de renforcer cette capacité de production avec de nouveaux ateliers adaptés aux besoins de l’assemblage thermique et électrique.
Ce changement ne se limite pas à des chiffres. Les employés ont été formés aux nouvelles technologies, apportant une valeur ajoutée à leur expertise. “Cet effort collectif est la clé de notre succès futur,” a affirmé un élu CFDT local. Une initiative notable étant la mise en place d’un nouveau processus d’injection plastique, une première pour Stellantis en France, qui appelle à des compétences techniques avancées et une main-d’œuvre qualifiée.
Des perspectives pour les salariés et l’avenir de l’usine
Pour le personnel de l’usine de Rennes, le soutien de la direction et les projets d’expansion sont des signes rassurants après des années d’incertitudes. L’optimisation du site pourrait conduire à la création de plus de 250 postes d’intérimaires d’ici 2025, selon les projections. Tavares, malgré des doutes sur le succès commercial du C5 Aircross, a exprimé sa détermination à soutenir l’ensemble des employés dans ce processus de transformation.
Dans un contexte de haute pression en matière de responsabilité environnementale, l’usine de Rennes ne se contente pas de produire un modèle phare, mais démontre également un engagement envers les objectifs de durabilité. La réinternalisation de la production de composants visée, comme les pièces d’injection plastique, contribue à réduire les émissions de CO2 associées à leurs déplacements, tout en offrant une meilleure sécurité d’approvisionnement.
Il est important de noter que l’entreprise n’exclut pas de diversifier le portefeuille de modèles dans un avenir proche. Tavares a laissé la porte ouverte à d’éventuelles nouvelles silhouettes sur ce site, en dépendant fortement de la réception du public à la C5 Aircross, comme une stratégie pour dynamiser les activités du site et garantir l’emploi.
En somme, par le biais de visites comme celle de Carlos Tavares, Stellantis semble être à l’écoute des préoccupations de ses salariés et des exigences du marché. Chaque mouvement est une marque de confiance envers ses équipes et une expression d’un avenir annoncé comme prometteur, avec une production maintenue jusqu’en 2028, comme révélé dans divers communiqués.
FAQ sur le périple de Carlos Tavares à travers les usines Stellantis à Rennes
Quelles sont les attentes concernant la production de la Citroën C5 Aircross ? Carlos Tavares espère une fabrication annuelle entre 50 000 et 80 000 véhicules, dépendant du succès commercial du modèle.
Quel est l’impact de la C5 Aircross sur l’usine de Rennes ? La C5 Aircross est l’unique modèle en production, et son succès commercial est crucial pour l’activité du site.
Quels sont les changements liés à la nouvelle plateforme multi-énergie ? Ce nouveau système, capable d’accueillir différents types de moteurs, représente une flexibilité importante pour l’usine, surtout dans un marché peu dynamique.
Quelles sont les conséquences pour les salariés de l’usine ? Les syndicats craignent pour l’avenir avec des perspectives de chômage partiel et la suppression de 250 postes d’intérimaires.
Y a-t-il des projets d’expansion pour l’usine ? Actuellement, il n’est pas prévu de lancer une seconde silhouette, même si des opportunités pourraient se présenter à l’avenir.
Quels investissements ont été réalisés pour l’usine ? Stellantis a investi 160 millions d’euros pour moderniser l’atelier d’assemblage et inaugurer de nouveaux espaces de production.
Comment l’usine a-t-elle évolué en termes de superficie ? L’usine a été compactée de 224 hectares en 2015 à 113 hectares aujourd’hui, avec un objectif d’atteindre 108 hectares.
Quelles innovations ont été mises en place récemment ? Un atelier d’injection plastique est en cours d’installation, permettant de produire des pièces vitales pour la C5 Aircross, auparavant externalisées.
Quelles sont les prévisions de production de Stellantis en France ? Stellantis prévoit de maintenir une capacité de production d’un million de voitures en France d’ici fin 2024.
