Le plan de reprise de la Fonderie de Bretagne a échoué suite au refus de Renault de garantir les parts de marché jusqu’en 2028, condition exigée par le fonds d’investissement allemand Private Assets. Malgré les efforts financiers de toutes les parties, le constructeur automobile a maintenu sa position, mettant ainsi en péril 95% de la production destinée à Renault. L’échec a suscité l’indignation parmi les 300 salariés et a suscité de vives critiques contre Renault, accusé de porter l’écrasante responsabilité de cette situation dramatique. En l’absence d’accord, la Fonderie devrait être placée en procédure de sauvegarde, le tribunal de commerce cherchant un potentiel repreneur capable de garantir l’avenir de l’entreprise.
Les négociations délicates entre Renault et Private Assets
Début décembre, des discussions cruciales avaient été entreprises entre Renault, le géant français de l’automobile, et Private Assets, un fonds d’investissement allemand, pour la reprise de la Fonderie de Bretagne. Cependant, ces échanges n’ont pas abouti, laissant l’avenir de l’entreprise bretonne en suspens. La question centrale était le maintien des volumes de commande de Renault, constituant une part substantielle de la production de la fonderie.
Malgré les efforts entrepris par les différentes parties prenantes et les apports financiers conséquent, les négociations ont échoué. Renault a refusé de s’engager à garantir les volumes de production jusqu’en 2028, un engagement que la fonderie réclamait pour sécuriser sa stratégie de diversification. Cet échec a entraîné un tumulte de réactions, notamment de la part du comité social et économique de la Fonderie de Bretagne.
L’impact sur la fonderie de Bretagne
L’échec des négociations a mis en péril le futur de la Fonderie de Bretagne, une entreprise dépendante à 95% de Renault pour ses commandes. Dans ce contexte, la fonderie risque d’être placée sous une procédure de sauvegarde. Cette situation compromet la capacité de l’entreprise à trouver un repreneur adéquat qui pourrait potentiellement assurer les volumes nécessaires pour soutenir l’activité économique. Le directeur de la fonderie a d’ores et déjà signalé les préoccupations soulevées par d’autres clients.
Cet avenir incertain ne découle pas uniquement des discussions avortées avec Private Assets, mais également de la pression accrue venant des réactions politiques et médiatiques, soulignant l’impact social et économique de cet échec. Les 300 salariés de la fonderie se retrouvent dans une situation précaire, perdant tout espoir à l’approche des fêtes de fin d’année.
Les perspectives à venir pour la fonderie
Avec une procédure de sauvegarde en instance, le tribunal de commerce de Rennes va entamer des recherches pour identifier un nouveau repreneur. Cependant, en l’absence de l’assurance des volumes de commande de Renault, les candidats potentiels risquent de se montrer hésitants. Les propositions de reprise, même sérieuses, pourraient ne pas atteindre l’envergure des offres de Private Assets, conduisant à une potentielle cessation d’activité significative.
Alors que d’autres grandes entreprises comme Stellantis investissent des sommes considérables dans la modernisation de leurs structures, la Fonderie de Bretagne se trouve à un tournant critique. Si une solution immédiate n’est pas trouvée, l’impact sur la région pourrait être considérable. Le soutien des collectivités locales reste crucial et leur engagement est plus nécessaire que jamais pour prévenir une issue fatale.
