Le démonstrateur de moteur CFM Rise de Safran progresse. Bien que lancé en 2019, il a été révélé publiquement en 2021. Avec l’inauguration d’un banc de test en Belgique, Safran a présenté son compresseur basse pression, préalable à la mise en service du moteur. Ce projet, développé en collaboration avec GE Aerospace au sein de CFM International, remplace le Leap actuel, équipant en grande partie les Airbus A320neo et Boeing 737 MAX. Ce nouveau moteur promet une réduction de la consommation de carburant de 20%. Le CFM Rise, moteur sans carénage avec de grandes hélices apparentes, représente plus de la moitié des dépenses de R&D de Safran. L’assemblage complet est prévu pour 2025, les essais au sol en 2026 et l’envol en 2027, en anticipant une entrée en service aux alentours de 2035.
Le début du programme CFM Rise
Le projet ambitieux de Safran baptisé CFM Rise, une initiative révolutionnaire en matière de moteurs d’aéronefs, s’est concrétisé pour la première fois à la fin de l’année 2021. Bien qu’en développement depuis 2019, ce n’est que récemment que le démonstrateur a commencé à montrer ses premières parties. Lors de l’inauguration d’un nouveau banc de test en Belgique, Safran a présenté le compresseur basse pression, c’est-à-dire la partie avant du moteur. Cette infrastructure marque une avancée technologique significative pour la mise au point du moteur de demain.
Partenariat international et innovations technologiques
Développé conjointement par Safran et la société américaine GE Aerospace, sous leur entité commune CFM International, le moteur CFM Rise est conçu pour succéder à l’actuel moteur Leap. Il se distingue par son architecture novatrice sans carénage, laissant apparaître de grandes hélices. Ce choix technologique inédit illustre l’engagement des partenaires à offrir des solutions durables et efficaces, visant une réduction de 20 % de la consommation de carburant. Représentant une part majeure des dépenses de R&D de Safran sur la période 2024-2028, CFM Rise s’inscrit dans une dynamique de rupture avec une mise en service prévue aux alentours de 2035.
Perspectives d’avenir et échéancier
Les géants de l’aéronautique, Airbus et Boeing, envisagent l’intégration de ce nouveau moteur pour leurs futurs programmes avec une entrée en service autour de 2035. Safran prévoit de finaliser l’assemblage d’un prototype complet du CFM Rise d’ici 2025, suivi par des essais au sol en 2026. L’envol est projeté pour l’année suivante, marquant ainsi une étape cruciale dans le développement de motorisations toujours plus performantes et écologiques. Pour en savoir plus sur le programme CFM Rise, vous pouvez consulter des ressources détaillées ici.
