Stellantis, le géant de l’automobile formé par la fusion de PSA et Fiat Chrysler, fait face à des défis de taille sur le marché américain. En effet, l’entreprise a enregistré une baisse significative de son chiffre d’affaires, en recul de 14%. Cette situation soulève des interrogations quant aux stratégies à mettre en place pour renverser la tendance et maintenir sa position concurrentielle aux États-Unis.
Stellantis face à une baisse de 14% de son chiffre d’affaires
Après plusieurs années de croissance continue grâce à une stratégie de premiumisation du marché, le constructeur automobile Stellantis connaît une période difficile. Au premier semestre, l’entreprise a enregistré une baisse de 14% de son chiffre d’affaires, le faisant chuter à 85,02 milliards d’euros.
Cette diminution significative s’explique par un contexte industriel complexe et des difficultés opérationnelles. Selon Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, « les résultats au premier semestre ne sont pas à la hauteur de nos attentes, reflétant à la fois un contexte industriel difficile et nos difficultés opérationnelles ».
Maintien de la marge opérationnelle dans un contexte difficile
Malgré cette chute du chiffre d’affaires, Stellantis a réussi à conserver une marge opérationnelle à deux chiffres au premier semestre, atteignant tout juste les 10%. Cependant, cette performance reste éloignée des 14,4% enregistrés sur la même période l’année précédente. Le bénéfice net a également subi une forte baisse, chutant de 48% pour s’établir à 5,6 milliards d’euros, loin des 10,9 milliards réalisés au premier semestre de 2023.
Difficultés sur le marché nord-américain
Le marché nord-américain, essentiel pour Stellantis, est particulièrement intransigeant. La part de marché de l’entreprise y diminue, avec des livraisons en volume en baisse de 18%. En Europe, les volumes accusent également une baisse de 6%.
Pour s’adapter à ce contexte, Stellantis met en avant des améliorations internes significatives, notamment la réduction des coûts directs liés aux matériaux, à la main-d’œuvre et à la logistique, atténuant ainsi partiellement la baisse du chiffre d’affaires.
Stratégie de renouveau de la gamme
Stellantis mise sur le renouvellement de sa gamme pour inverser la tendance actuelle. Le groupe prévoit de lancer vingt nouveaux véhicules dans le monde dès 2024, avec de nouvelles versions des Peugeot 3008 et 5008, ainsi que de la Citroën C3, entre autres modèles. Le but est de revitaliser l’intérêt des consommateurs et de reconquérir les parts de marché perdues.
Perspectives et objectifs
Malgré les résultats décevants pour le marché, Stellantis conserve une perspective positive. L’entreprise maintient ses objectifs financiers pour l’année, visant un free cash-flow industriel positif et une marge opérationnelle d’au moins 10%. Les dirigeants sont confiants dans leur capacité à surmonter les défis actuels grâce aux nouvelles stratégies mises en place.
- Lancement de vingt nouveaux modèles en 2024
- Réduction continue des coûts directs
- Maintien des objectifs de marge opérationnelle
