Les Ports de Strasbourg s’apprêtent à réaliser un investissement de 200 millions d’euros sur une décennie, couvrant les 100 km de façade fluviale de Marckolsheim à Lauterbourg, avec pour objectif d’encourager les entreprises à adopter le transport fluvial. Ce projet stratégique comprend notamment la construction d’un nouveau terminal de 70 millions d’euros destiné au développement de l’activité ferroviaire et la création d’un hub ferroviaire et fluvial au terminal sud du port. Par ailleurs, des initiatives telles que le Plan d’aide au report modal (PARM) et le Projet Zibac visent à favoriser l’intégration du maillon fluvial et à encourager la décarbonation et la multimodalité. Grâce à la performance du Rhin, le transport fluvial joue un rôle crucial dans le corridor Rhin-Alpes, représentant une part modale de 54 % pour le trafic transfrontalier.
Les Ports de Strasbourg annoncent un plan ambitieux d’investissement de 200 millions d’euros sur les dix prochaines années, visant à encourager les entreprises à adopter le transport fluvial. En mettant l’accent sur la décarbonation et la multimodalité, ce projet inclut la création d’un hub ferroviaire et fluvial au terminal sud. Ce plan stratégique répond aux défis environnementaux et logistiques, tout en renforçant la performance du Réseau Rhin-Alpes.
Un Investissement Massif sur Dix Ans
Sur une période de dix ans, les Ports de Strasbourg prévoient d’injecter 200 millions d’euros pour développer les infrastructures le long de leurs 100 km de façade fluviale, allant de Marckolsheim à Lauterbourg. Cet investissement doit permettre d’améliorer les infrastructures existantes et d’en créer de nouvelles pour faciliter et encourager l’adoption du transport fluvial par les entreprises.
Développer l’Activité Ferroviaire au Terminal Sud
Le cœur de ce plan d’investissement est la mise en œuvre d’un nouvel hub ferroviaire et fluvial au niveau du terminal sud du port de Strasbourg. À lui seul, ce projet nécessite une enveloppe de 70 millions d’euros. L’objectif est de booster l’activité ferroviaire, favorisant ainsi une meilleure intégration du transport multimodal, indispensable pour répondre aux besoins logistiques modernes.
Projet Zibac : Vers la Décarbonation
Pour la période 2024-2028, le Port de Strasbourg mettra l’accent sur la décarbonation avec le projet Zibac. Cette initiative vise à réduire significativement les émissions de CO2 en encourageant l’utilisation de modes de transport alternatifs et moins polluants. C’est une avancée clé pour aligner les opérations portuaires avec les objectifs environnementaux globaux.
Le Plan d’Aide au Report Modal (PARM)
Dans le cadre de ce développement, le Plan d’Aide au Report Modal (PARM) 2023-2027 joue un rôle crucial. Ce plan vise à soutenir les entreprises souhaitant intégrer la voie fluviale dans leur chaîne logistique. En encourageant le report modal, Strasbourg souhaite réduire le trafic routier, diminuer l’empreinte carbone et fluidifier les échanges.
L’Importance du Rhin dans la Logistique Européenne
Le Rhin est une artère vitale pour la logistique européenne. Avec une part modale de 54 % pour le trafic transfrontalier du corridor Rhin-Alpes, il est crucial d’optimiser son usage. Grâce à ces investissements, Strasbourg renforce son positionnement stratégique au sein de cet axe majeur, facilitant ainsi le transport de marchandises à travers toute l’Europe.
Aides à la Modernisation et Innovation de la Flotte
Parallèlement aux investissements infrastructurels, le Plan d’Aide à la Modernisation et à l’Innovation de la Flotte (PAMI) 2018-2022 continue de soutenir les exploitants et les propriétaires de bateaux. Ce plan encourage l’adoption de technologies innovantes et durables pour moderniser la flotte fluviale et de réduire les impacts environnementaux.
Un Soutien Financier Accru pour l’Entretien des Infrastructures
Le Projet de Loi de Finances (PLF) pour 2024 prévoit d’allouer environ 1 milliard d’euros pour l’entretien du réseau routier national non concédé (RRNNC), soit une augmentation de près de 50 millions d’euros. Cette initiative vise à optimiser la logistique globale, en soutenant à la fois les infrastructures routières et fluviales.
Avec ces 200 millions d’euros d’investissements sur les dix prochaines années, les Ports de Strasbourg se positionnent comme un acteur clé de la transformation écologique et logistique. Ce plan ambitieux devrait non seulement réduire l’empreinte carbone dans la région mais aussi renforcer la compétitivité économique du corridor Rhin-Alpes, tout en offrant de nouvelles opportunités logistiques pour les entreprises locales et internationales.
